זה כרוך בבעיית ההתאמה בין רפידת הבלם לדיסק הבלמים.
על פי מחקרי נתונים, ההתאמה בין רפידות הבלם לדיסקי הבלמים יכולה להגיע רק ל -75% או יותר כדי להשיג ביצועי בלימה גבוהים יותר על מנת להשיג השפעות בלימה טובות יותר. עם זאת, אם תקן זה לא מתקיים, אפקט הבלימה יופחת מאוד, דבר שישפיע על בטיחות הנהיגה שלנו.
כאן אנו מסתכלים על שני מצבים.
ראשית, רק החלפת רפידות הבלם אינה משנה את דיסקי הבלמים. לאחר תקופה ארוכה של ריצה, מידת ההתאמה בין דיסקי הבלמים הישנים גבוהה בהרבה מזו של הדיסקים החדשים. לדוגמה, זוג נעליים הננעלות לאורך זמן הוא בהחלט טוב יותר מאשר זוג נעליים חדשות. לכן, לא מומלץ להשתמש במהירות גבוהה עד להשגת התאמה מושלמת. תקופת ההרצה היא 500 קילומטרים ויותר.
שנית, דיסקי הבלמים כולם חדשים. יש אנשים שאומרים שכולם דיסקי בלמים חדשים, ומידת ההתאמה שלהם בהחלט הגיעה לרמה. לא בהכרח! בשל שגיאת הייצור המכנית, גם הסרט החדש של הדיסק החדש צריך לעבור במשך פרק זמן כדי להגיע להתאמה מושלמת. בנוסף, מצורף סרט תחמוצת אל פני השטח של הדיסק החדש ולדיסק החדש שזה עתה השתנה, מה שיפחית מאוד את ביצועי הבלימה. לכן, במקרה זה, גם מהירות גבוהה אינה מומלצת.
בקיצור, לאחר החלפת דיסקיות או רפידות בלם, עלינו לעבור תקופת ריצה של לפחות 500 ק"מ ומעלה על מנת להשיג את ביצועי הבלימה הטובים ביותר. לפני זה, שטן המכונית שוב הזכיר לכולם להימנע כמה שיותר ממהירות גבוהה.
זכור: בטיחות קודם כל!