חלקי חילוף לרכב הם היחידות המרכיבות את הרכב כולו (בדוק את מחיר העסקה|השתתפות|מדיניות מועדפת), והם מוצרים המשרתים את הרכב. ישנם סוגים רבים של חלקי חילוף לרכב. עם השיפור ברמת החיים של אנשים, אנשים צורכים יותר ויותר מכוניות, וגם השוק של חלקי חילוף לרכב גדל. בשנים האחרונות, גם יצרני חלקי הרכב (בדוק מחיר עסקה|השתתפות|מדיניות מועדפת) מתפתחים במהירות. הנה הקדמה קצרה לחברים כיצד להפעיל את יצוא חלקי הרכב.
יש להחליף חלקי רכב
ראשית, למקסם את השימוש בחומרי איטום. במידת הצורך, ניתן להחליף אותו בצבע כדי להשיג את אפקט האיטום האידיאלי.
שנית, בדוק היטב את איכות המראה של אטמי הגומי לפני ההתקנה והתצורה; לחץ עליהם עם כלים מיוחדים כדי למנוע חבטות ועיוותים;
שלישית, להוסיף שמן סיכה לפי התקנות, לנקות ולחפור באופן קבוע את חורי האוורור ושסתומי הסימון וכו'.
רביעית, בצע עבודה טובה של התקנה ותצורה בתנאים נקיים במיוחד, ואין בליטות, שריטות, כתמים וחיבורים אחרים על משטח העבודה של החלקים;
חמישית, נהלי הפעלה קפדניים, יש להתקין את החותם כדי למנוע דפורמציה כאשר הוא אינו במקום;
שישית, לשלוט במפרטי הביצועים ובדרישות החותם, ולהחליף את החלקים הכושלים באופן מיידי;
שביעית, עבור החלק הדק של הכיסוי הצדדי, השתמש בעבודת מתכת קרה כדי לתקן; ניתן להשיג את חלקי חור הפיר שקל ללבוש על ידי ריסוס מתכת, תיקון ריתוך, הדבקה, ייצור ועיבוד מכאניים וכו' כדי להשיג את הגודל המקורי.
שמינית, יש לתקן או להחליף את חוט ההחלקה של האום בחדש, ולהדק למומנט שצוין.
יכולת זיהוי חלקי רכב טובה
מהי הדרך הטובה ביותר לקנות חלקי חילוף לרכב? כיצד נוכל לבחור את חלקי הרכב המתאימים והחסכוניים ביותר? כאן, אנו ממליצים לך על הטיפים הבאים כדי לפתור את הבעיה. אתה יכול לבחור את החלקים הטובים ביותר לרכב: יש להחזיר חלקים שאבדו.
1. הסתכלו על האריזה. האריזה של רוב האביזרים המקוריים היא סטנדרטית למדי, מאוחדת וסטנדרטית, והתווים המודפסים ברורים וקבועים. האריזה וההדפסה של מוצרים מזויפים גרועים יחסית, ולרוב קל למצוא (בדוק את מחיר העסקה|השתתפות|מדיניות מועדפת) את הפגמים באריזה;
2. תסתכל על הצבע. חלקים מקוריים מסוימים מקבלים צבע מסוים על שכבת פני השטח. אם אתה נתקל בצבעים אחרים, זה חלק מזויף ומעורפל;
3. תסתכל על המראה. דמויות ההדפסה או היצוק והלוגו של המוצרים המקוריים ברורים וקבועים, בעוד שהמראה של המוצרים המזויפים מחוספס;
4. תסתכל על אותם סוחרי צבע חסרי מצפון המבצעים ייצור ועיבוד פשוטים של חלקי פסולת, פירוק, הרכבה, הרכבה, צביעה וכו'. ואז מוכרים אותו כמוצר מוסמך, ובכך משיגים רווחים גבוהים שלא כדין;
5. תסתכל על המרקם. החומרים של האביזרים המקוריים הם כולם חומרים מוסמכים בהתאם לדרישות העיצוב, והמוצרים המזויפים מוחלפים לרוב בחומרים זולים ונחותים;
6. למרות שהמראה של מוצרים עם ביצוע לקוי הוא לפעמים טוב, בגלל תהליך ייצור לקוי, סדקים, חורי חול, תכלילים של סיגים, קוצים או בליטות נוטים להופיע;
7. תסתכל על ה"אחסון" של חלקי חילוף לרכב. אם יש בעיות כמו סדקים, חמצון, שינוי צבע או הזדקנות, זה עלול להיגרם על ידי הסביבה הקשה במהלך האחסון, זמן אחסון ארוך, וחומר גרוע עצמו;
8. צפו ב"מפרקים". המסמרות של לוחית המצמד מנותקים, צינור הבלם מנותק, המחברים של רכיבים חשמליים מנותקים, והמחברים של אלמנט מסנן הנייר מנותקים ולא ניתן להשתמש בהם;
9. עיין בסעיף הכללי של קטע הלוגו. חלק מהסימונים, כגון סימוני הילוך זמן, סימוני הבוכנה העליון וסימוני תצורת הרכבה אחרים, משמשים כדי להבטיח התאמה טובה של החלק. אם אין לך את זה, אתה לא יכול לקנות את זה.
10. חפש באגים. חלקי ההרכבה הקונבנציונליים חייבים להיות שלמים ושלמים כדי להבטיח טעינה חלקה ופעולה רגילה. בהרכבה נקודתית חסרים כמה חלקים קטנים, רובם "יבוא מקביל", וקשה להעמיס אותם. לעתים קרובות בשל המחסור בחלקים קטנים בודדים, כל חלקי ההרכבה נגרטים;
11. הסתכלו על שכבת ההגנה, הנוחה לאחסון ומונעת התנגשות בחלקים. לחלקים יש בעצם שכבת הגנה לפני היציאה מהמפעל. לדוגמה, רוב התותבים, שיחי מיסבים גדולים וקטנים, בוכנות, שסתומים וכו'. בעצם כולם מוגנים על ידי פרפין כדי למנוע נזק לפני השטח שלהם. אם אין שכבת הגנה על פני השטח של אביזרים מכריעים אלה, רובם הם "יבוא מקביל";
12. תסתכל על הקובץ. החלקים החשובים ביותר, בעיקר מכלולים, כגון קרבורטורים, מפיצים, גנרטורים וכדומה. ביציאה מהמפעל יש מדריך הוראות ותעודת התאמה כדי להדריך את המשתמשים בהתקנה, שימוש ותחזוקה. אחרת, רובם הם מוצרים מזויפים ועלובים;
13. בעת קריאת המדריך ורכישת חלקי רכב, אתה צריך להבין את הפרמטרים העיקריים של טכנולוגיית המפתח, והטכנולוגיה המיוחדת צריכה לעמוד בדרישות השימוש. לחלק מהמוצרים המזויפים והמעורפלים יש מראה כמעט זהה לאלו האמיתיים, אך הם אינם מתאימים להתקנה. הם צריכים להיות גדולים יותר או קטנים יותר, ולכן הם תמיד לא מספקים בשימוש, ומשאירים סכנה נסתרת של תאונות.
14. דו"ח הבדיקה שהוציא הצד השלישי יכול לא רק להראות את האותנטיות, אלא גם להראות את איכותו.
קטגוריית חלקי חילוף לרכב
מערכת התנעת חלקי רכב
מנוע, פילטר, צילינדר וחלקים, אטם שמן, פיית משאבת שמן, חסכוני דלק, מרים שסתומים, צינור שמן, מכלול מוט חיבור, גל זיזים, גל ארכובה, שיח מיסבים ושיח מוט חיבור, שסתום וחלקים, מיכל דלק לרכב, בוכנה, טבעת גלגל תנופה גלגלי שיניים, מותחנים, רצועות, מגדשי-על, קרבורטורים, ממירים קטליטיים תלת-כיווניים, התקני הזרקת דלק, סטרטרים ואביזרים, ואביזרי מערכת מנוע אחרים.
מערכת הליכה לחלקי רכב
סרן קדמי, סרן אחורי, מערכת בלימת זעזועים, מערכת מתלים, בית סרן, גל סרן, משקל איזון, פגוש, חישוק, רכזת גלגלים, מכלול מסגרת, צמיגי רכב, צמיגים לרכב חקלאי, צמיגי מכונות בנייה ומערכות נהיגה אחרות חלקי רכב.
אביזרי גוף לרכב
צדפים לרכב, דלתות רכב, זכוכיות לרכב, מראות אחוריות לרכב, מסגרות של לוחיות רישוי, מושבים ואביזרים, מיסבי רכב, משענות ידיות, ידיות, סורגים, פגושים, תא נוסעים ואביזרים, כריות אוויר, חגורות בטיחות לרכב, ווסתי חלונות, אנטנות לרכב, מגבים, משתיקי קול, צופרים לרכב, פגושי אטם לרכב, תא מטען, מתלים למזוודות, אקסטרוזיה, הטבעות, צינורות פליטה ואחרים.
מערכת היגוי חלקי רכב
מכלול מוט קשר היגוי, מוט קשר היגוי, מפרק כדורי מוט קשר היגוי, מוט קשר הגה ביניים, זרוע אקטיבית של הגה, זרוע עוקבת היגוי, מכסה היגוי, מכלול גלגלי הגה, בולם זעזועים בהיגוי, משאבת הגה כוח, ערכות תיקון אטם היגוי, הגה כוח מיכלי דלק לרכב, ברגי כוונון מוט קשר, תותבי זרוע עוקב היגוי, צינורות הגה כוח, פרקי היגוי, גלגלי הגה ומערכות היגוי אחרות.
מפרק הכדור של מוט הקשירה נקרא גם מוט החיבור של מפרק הכדור, כגון תיבת ההילוכים הידנית היא מפרק הכדור של מוט הקשר. הדיוק שלו דורש את הכדוריות הגבוהה ביותר, והמפתח הוא עיוות הלחץ והתנגדות העייפות בשימוש.
מערכת בלימה של חלקי רכב
רפידות בלמים, מצמדים, לוחות חיכוך, מדחסי אוויר, בלמים ידניים, סוגרים, ראשי פיר, מאיצי ואקום, נעלי בלמים, משאבות בלמים, כבלים, מלחציים, מכלולי בלמים, עציצי בלמים, תאי בלמים, תופים, סליידרים, זיזי הרמה, שסתומי ויסות , מייבשים, דיסקים בלמים, מערכות בלימה נגד נעילה/ABS.