לגבי סוג רפידות הבלמים? על השאלה, היום אענה לך כדי לענות לך
רפידות בלמים מחולקות כיום בעיקר לקטגוריות הבאות: רפידות בלם אסבסט, רפידות בלמים חצי מתכתיות, רפידות בלמים פחות מתכתיות, רפידות בלמים מסוג NAO, ברקס קרמי.
הסוג הראשון של רפידות בלם אסבסט הוא רפידות בלם מוצקות. זה פופולרי ברפידות הבלם, כלומר שאין חור בדיסק הבלם, כך ששיטת הייצור של רפידות הבלמים הזו פשוטה יותר. זה גם אומר שעיקר ייצור הבלמים הזה נמוך מאוד, וקל יותר למכור אותו כאשר הוא נמכר. פיזור החום של רפידות הבלמים אינו טוב, וביצועי הבלמים אינם טובים מספיק, כך שהוא משמש בעצם לדגמים זולים או לבלמי גלגלים אחוריים.
רפידות הבלם השניות חצי מתכת הן רפידות בלם נקבוביות. הדגמים הבסיסיים של הבית הם בעצם סוג זה של רפידות בלם נקבוביות. מכיוון שבלם זה חלול, ישנם חורים רבים מסביב לרפידות הבלמים. רפידות הבלימה של דיסק הבלמים עם חורים, ביצועי פיזור החום טובים יותר, רק כדי למנוע קלוריות רבות שנוצרות במהלך הבלמים שלא ניתן לפזר, ועכשיו יש עוד דפוסים, כמו ערוצים סוערים. אלה קל לבלום פיזור חום. מַהוּת
הסוג השלישי של רפידות בלם מתכת קטנות הוא לבצע ניקוב ספציפי על בסיס בלמים רגילים. רפידות בלמים זו משתמשות בדרך כלל בביצועים גבוהים יותר במכוניות, מכיוון שהמכונית זקוקה לביצועי בלימה טובים יותר בעת ריצה ארוכה או במהירות גבוהה. אם בלם פתאומי עשוי להפיק אנרגיה רבה, החום הזה יוצר במהירות שכבת דיאפרגמה על פני רפידות הבלמים, מה שיגרום לרפידות הבלמים לא לשחק את תפקידו כרגיל. לכן, החורים הספציפיים הללו אמורים לאפשר לאנרגיה הפתאומית להתפשט במהירות בפרק זמן קצר, ובכך לשחזר את התפקוד הרגיל של רפידות הבלמים.
רפידת הבלם הרביעית של נוסחת NAO היא רפידת בלם עם קו. העיקרון של רפידות בלם זה זהה לעקרון של רפידות בלם רגילות. על ידי ציור עקבות על פני רפידות הבלמים כדי לזרום החוצה, ולפזר במהירות את האבק שנוצר בחיכוך, לשפר את ביצועי החיכוך.
הסוג החמישי של רפידות בלמים קרמיות הוא אגרוף אה על בסיס רפידות הבלמים הקו, כך שהקווים והאגרוף והבלמים משולבים בצורה מושלמת, וגם ביצועי הבלמים מצוינים. החלל שעל פני השטח אינו חודר ישירות, אלא מחציתו. זה לא רק ימנע את הדיאפרגמה שנוצרת במהלך הבלימה כדי למנוע את ביצועי הבלמים, אלא גם ישפר בצורה מושלמת את ביצועי הבלימה של המכונית. זה גם טוב מנקודת מבט יפה.
נקודת המבט של ה-Netizen:
רפידות בלמים אוטומטיות מוחלפות יחד.
נקרא גם עור הבלם. במערכת הבלמים של הרכב, רפידות הבלמים הן חלקי הבטיחות הקריטיים ביותר. איכות כל אפקטי הבלמים היא תפקיד מכריע ברפידות הבלמים, ולכן רפידות בלמים טובות הן האל המגן על אנשים ומכוניות. אנחנו צריכים לבדוק את רפידות הבלמים לעתים קרובות כדי לראות אם צריך להחליף אותם.
מערכות בלמים ארבע גלגלים מתחלקות לשני מרכיבים: רפידות בלמים ודיסקיות בלמים. רפידות הבלמים עשויות מחומרי חיכוך שחורים, וכל גלגל מורכב. דיסק הבלם עשוי מחומר סגסוגת לבנה בוהקת, וכל גלגל מורכב. רפידות הבלם מחוברות לדיסק הבלם, וגודלם של רפידות הבלם קטן יותר מדיסק הבלם. בנסיבות רגילות, רפידות הבלם הקדמיות מהירות יחסית, ורפידות הבלם האחוריות ארוכות יחסית. בביטוח יומי כדאי לשים לב: בתנאי נהיגה רגילים יש לבדוק כל 5,000 קילומטרים את רפידות הבלמים לבדיקת העובי הנותר, אך גם לבדוק את מצב הסרט. רגע, מסוכן מאוד לגלות שיש לעבד את המצב החריג באופן מיידי ואסור לבלם להמתין לטחינת חלק חומר החיכוך. אין צורך להחליף את רפידות הבלמים עם ארבעת הגלגלים יחד, אך יש להחליף אותם בשניים או שניים הראשונים.
תזכורת אזעקה:
תזכורת מחשב נהיגה: אזעקה כללית תופיע מילה אדומה "נא לבדוק את רפידות הבלמים". ואז יש אייקון, עיגול, מוקף בכמה סוגריים גמדים בחוץ. בדרך כלל, התצוגה מציינת שהוא קרוב לגבול, ויש להחליפו מיד.
ב. רפידת הבלם מגיעה עם סרט אזעקה. טיפים: כמה רפידות בלמים ישנות לרכב לא מתחברים למחשב הנהיגה, אלא מתקינים סרט שרון ברזל קטן על רפידות הבלמים. כאשר טוחנים את חומר החיכוך, לא משחיזים את דיסק הבלמים, אלא את יריעת הברזל הקטנה של המשטרה. בשלב זה, הרכב ישמיע צליל קרוע "" בין המתכת הקשה, שהיא האות להחלפת רפידות הבלמים.
ג. שיטת בדיקה עצמית יומיומית פשוטה: בדקו האם רפידות הבלמים ודיסקי הבלמים דקים, ניתן להשתמש בפנס קטן לצורך תצפית ובדיקה. כאשר העומק של יותר מ-1 מ"מ נשחק, יש להחליפו.
ד. המכונית של יד בכיר: אם יש לך ניסיון עשיר, ייתכן שתרגיש שהבלמים רכים יחסית כאשר רפידות הבלמים אינן. מה לגבי זה. זו התחושה של נהיגה במשך שנים רבות.
ככלל, חיי השירות של רפידות הבלמים הקדמיות הם 30-50,000 ק"מ, ואורך החיים של רפידות הבלמים האחוריות הוא 60,000 עד 100,000 ק"מ. מחזור הזמן של החלפת רפידות הבלם אינו ודאי, בעיקר על סמך תנאי התנועה של הרכב ותדירות וחוזק דוושת הבלם של הנהג. כאן, יצרנית סרטי הבלמים Baiyun ממליץ לבעלים ולחברים ללמוד לבדוק באופן קבוע את שחיקת רפידות הבלמים כדי למנוע סכנות נסתרות עקב רפידות הבלמים.
אם אתה מרגיש שלרכב שלך יש תופעה מוטה במהלך הנהיגה, בשלב זה, לעתים קרובות תקבע שאתה צריך לבצע מיקום ארבע גלגלים. יש לציין כאן שאם הרכב תקין במהלך הנסיעה, יש צורך לבדוק את מערכת הבלמים רק כאשר אתה מדורג על הבלמים.
אם צליל של "ברזל" או צרחות עם "ברזל" (אולי ההשפעה של רפידות הבלם בתחילת ההתקנה), בשלב זה, יש להחליף את רפידת הבלם מיד מיידית מהות מכיוון שהמגבלות על שני הצדדים של רפידות הבלמים שפשפו ישירות את דיסק הבלם, מה שמוכיח שרפידות הבלמים חרגו מהמגבלה. יש לוגו בולט בשני הצדדים של כל רפידת בלם. עובי שלט זה הוא כשניים או שלושה מ"מ. זה גם גבולות ההחלפה הדקה ביותר של דיסק הבלם. אם עובי רפידות הבלמים היה מקביל ללוגו זה, יש להחליפו. לכן, כאשר עובי רפידות הבלמים קרוב ללוגו זה, על הבעלים להתבונן ולהתכונן בכל עת, אך קשה לצפות במדויק בעין בלתי מזוינת מבלי לפרק את הצמיג. מומלץ לגשת לחנות 4S או למפעל תיקונים רגיל לבדיקה כדי לקבוע האם להחליף את התחליף. מַהוּת
רפידות בלם חדשות הן בדרך כלל כ-1.5 ס"מ, ועובי החיכוך המתמשך בשימוש ילך וייעשה דק יותר בהדרגה. טכנאים מקצועיים ממליצים שכאשר בעובי רפידות הבלמים יש רק כ-1/3 מהעובי (כ-0.5 ס"מ), הבעלים יגביר את תדירות הבדיקה העצמית ויתכונן להחלפה בכל עת. כמובן שבשל עיצוב הגלגלים, בחלק מהדגמים אין את התנאים לצפייה בעין בלתי מזוינת, ויש להסיר את הצמיגים כדי להשלים.
הנהג יכול לשפוט האם יש להחליף את רפידות הבלמים בהתאם לתחושת המכונית. אם הבלמים לא חזקים, יכול להיות שרפידות הבלמים בעצם שחוקים בצורה רצינית. בשלב זה יש להחליף אותו, אחרת זה יגרום לתאונות דרכים קשות. עם זאת, שיטה זו היא מאוד מופשטת, וייתכן שלא קל לתפוס אותה לפי הרגשה, לכן חשוב לפתח הרגל טוב של בדיקה עצמית.
בעל עמדה חשובה במערכת הבלמים לרכב לליווי בטיחות הנהג. החברים של הבעלים חייבים לבצע את התחזוקה היומיומית של המכונית כדי להבטיח שהמכונית שלהם תהיה בשימוש בטוח.
במהלך הבלם, מכיוון שהבלמים של הגלגלים הקדמיים האינרטיים צריכים להיות סבירים, השחיקה של רפידות הבלמים הקדמיות היא די מהירה. אם העובי של רפידות הבלם הקדמיות אינו מספיק, יש להחליף את רפידות הבלם הקדמיות. אם העובי של רפידות הבלם הקדמי והאחורי בעצם לא מספיק, אז החליפו אותו.
רוב המנועים עם ההנעה הקדמית מקדימה נוהגים, ואז החלק הקדמי של המכונית די כבד, והנהג יושב במצב מאוד מתקדם בנסיעה. לחץ, לכן דיסק הבלם הקדמי של המכונית הביתית צריך להיות גדול יותר מדיסק הבלם האחורי, כדי שיוכל להוסיף חיכוך.
מהירות הבלאי של רפידות הבלמים הקדמיות של המכונית הביתית צריכה להיות מהירה יותר מהרפידות האחוריות, ולכן בעת החלפת רפידות הבלמים, עליך לזהות את עובי רפידות הבלם האחוריות. אם העובי בסדר, אתה יכול להחליף רק את רפידות הבלם הקדמיות.
אם הבלם של המכונית שלך לא קל לשלוט בכוח, אתה יכול להחליף רפידות בלם טובות יותר בעת החלפת רפידות הבלם, מה שיגדיל את מרחק הבלימה של הבלם.
הרבה רוכבים חושבים שכשהבלם לא טוב, אני מתחיל לשנות את קליפר הבלמים שלי. אני חושב שקליפרים של הבלמים לא בהכרח משופרים. כאשר כוח הבלימה אינו מספיק, הוא אמור להתחיל להחליף רפידות בלמים טובות יותר.
יש להחליף את שמן הסלאטו באופן קבוע. רק צריך להחליף את תכולת המים של שמן הבלמים 3%, ואז להחליף אותו מיד.
1. חיכוך מתכת מתרחש בתהליך הבלמים. מכיוון שמבנה חומר הגלם החדש הוא ברובו ברזל, המכונית אינה בשימוש במשך זמן רב, או שהבלמים בולמים במזג אוויר גשום. בדומה לצליל חיכוך מתכתי, אם הצליל הקשה הזה עדיין קיים לאחר תקופת היכרות, המעיד על כך שרפידות הבלמים חרגו מהגבולות, והגבולות משני הצדדים שפשפו ישירות את דיסק הבלם. בשלב זה, יש להחליף מיד את רפידות הבלמים. בדוק את עובי רפידות הבלמים. ככלל, עובי רפידות הבלמים החדשות הוא כ-1.5 ס"מ. כאשר עובי רפידות הבלמים הופך לדק יותר בהדרגה, ביצועי הבלמים יפחתו באופן משמעותי. כאשר רפידת הבלם שחוקה ל-0.5 ס"מ בלבד, עליך להזכיר לעצמך לבדוק אותה לעתים קרובות. אם קו הבלמים מוזר עד 0.3 ס"מ בלבד, עליך להחליף אותו בזמן. זה הכי חושש מהחלפה בגבול רפידות הבלמים, ועלול להתרחש כשל בבלמים. לבלמים יש יותר משנתיים ומרחק. כאשר רפידות הבלמים הן חבילות, שני הצדדים של רפידות הבלמים של המכונית יחסמו את התחושה. הבלם נעשה איטי. אנחנו צריכים לדרוך יותר על הבלמים כדי להשיג את אפקט הבלימה הקודם. מגלים שהבלמים נעשים רכים כשדורכים על הבלמים, מרחק הבלמים מתארך וכשקצת בלם צריך לבדוק האם צריך להחליף את רפידות הבלמים. חשוב לציין שאם אתה טירון או מרבה לנהוג בשטח העירוני, אתה מרבה לנהוג בשטח העירוני. לאחר מכן מידת הבלאי של רפידות הבלמים חייבת להיות גבוהה יותר או יש לבדוק מהירה יותר בזמן.