רפידות בלם לרכב הינן מרכיבי בטיחות חשובים במערכות בלימת מכוניות. ביצועי הבלימה משתקפים מהשפעת החיכוך של רפידות הבלם ודיסקי הבלמים. איכות רפידות הבלמים משפיעה ישירות על ביצועי הבלימה של המכונית, וקשורה לחיים ולרכוש הבטיחות של נהגי הרכב ונוסעיו.
במשך זמן מה, כמה מיצרני כריות הבלם הסיניים התמחו ברפידות בלם קרמיקה מסיבי פחמן.
למה לבחור ברפידות בלם קרמיקה מסיבי פחמן? האם זה משטח בלם באיכות טובה?
קודם כל, אין תקן או מסמך ברור להסבר אצל עמיתיו הסינים והבינלאומיים, אלא הסבר פופולרי המבוסס על משוב משתמשים או שוק.
מחווני הביצוע הטכניים העיקריים של מוצרי רפידת הבלמים הקרמיים של סיבי פחמן:
מקדם החיכוך הוא 0.35 ~ 0.45; שיעור הבלאי הוא 0.2 ~ 0.4; חיי השירות הם יותר מ -40,000 קילומטרים; אין רעש; ההתדרדרות התרמית היא ≤15%.
ביצועי טמפרטורה גבוהה יציבים: במהלך תהליך הבלימה, הטמפרטורה המרבית יכולה להגיע ל -350 מעלות צלזיוס, רפידות הבלמים לא ישנו את ביצועיה (מקדם החיכוך וקצב הבלאי), ולא יהיו סדקים בבלימה פתאומית.
עמידות בפני שחיקה ונזק כפול: 50,000 עד 70,000 קילומטרים צריכים להיות עמידים יותר בפני שחיקה, הדבר החשוב יותר הוא שדיסק הבלם לא יהיה מכורסם, והריצה אחידה מאוד.
אין רעש: כולם אמרו שהבלמים לא נשמעו.
אין אבקה שחורה: לאחר בלימה, לא תהיה אבקה שחורה על הגלגל, מה שמבטל את הצרות של הנהג.
פעולה רגישה ואפילו בלימה: כאשר תדרכו על הבלם, תרגישו שהבלם רגיש ונוח.
תהליך בלימה חלק: אפקט בלימה חלק, אחיד ובטוח.
מהם היתרונות של רפידות בלם קרמיקה מסיבי פחמן
01. מקדם חיכוך יציב
מקדם החיכוך הוא מדד הביצועים החשוב ביותר להערכת כל חומרי החיכוך, והוא קשור לביצועי הבלם. במהלך תהליך הבלימה, בשל החום שנוצר מחיכוך, טמפרטורת העבודה של חלק החיכוך עולה. באופן כללי, חומר החיכוך של משטח הבלם מושפע מהטמפרטורה, ומקדם החיכוך מתחיל לרדת, מה שיפחית את כוח החיכוך, ובכך יפחית את אפקט הבלימה. בחירת חומר החיכוך לרפידות בלם רגילות אינה מתאימה, ומקדם החיכוך גבוה מכדי לגרום לכיוון תהליך הבלימה להיות משולש, וכאשר הטמפרטורה גבוהה מדי, הוא יגרום לתופעת צריבה. רפידות בלם איכותיות גם כאשר הטמפרטורה של דיסק הבלמים גבוהה עד 650 ° C, מקדם החיכוך של רפידות הבלמים הוא עדיין 0.45 ~ 0.55, מה שיכול להבטיח לרכב ביצועי בלימה טובים ובמקביל להתגבר. החסרונות של רפידות בלם רגילות.
02. נוחות טובה
במדד הנוחות, הרעש של רפידות הבלמים הוא לרוב הדאגה ביותר של בעלי מכוניות. רפידות הבלמים מותקנות היטב. מדוע הוא מייצר רעש בתקופה המאוחרת יותר? הרעש נגרם כתוצאה מחיכוך חריג בין רפידות הבלמים ודיסק החיכוך. הסיבות מסובכות מאוד. כוח הבלימה, הטמפרטורה של דיסק הבלמים, מהירות הרכב ותנאי מזג האוויר עשויים כולם להיות הגורמים לרעש. רעש הוא גם בעיה שרפידות בלמים רגילות לא יכולות לפתור במשך זמן רב.
03. מאפייני חומר באיכות גבוהה
רפידות בלם קרמיקה מסיבי פחמן משתמשים בחומרים הייטקיים כגון חלקיקים גדולים של גרפיט, אשלגן טיטנאט, מינרלים עמידים בטמפרטורות גבוהות או סיבים סינתטיים, שיש להם את היתרונות של עמידות בטמפרטורות גבוהות, עמידות בפני שחיקה, בלימה יציבה, תיקון דיסקי בלם פצועים, סביבה הגנה, ללא רעש וחיי שירות ארוכים. הוא מתגבר על הפגמים של רפידות הבלם המסורתיות בחומרים ובאומנות, וכיום הוא כרית הבלם המתקדמת ביותר בעולם.
04. חיי שירות ארוכים
חיי השירות הם אינדיקטור שכל אחד שם לב אליו. אורך חיי רפידות הבלם הרגילות הוא כ -40,000 קילומטרים ואילו אורך החיים של רפידות הבלמים הקרמיים של סיבי פחמן הוא יותר מ -80,000 קילומטרים. הנוסחה הייחודית של רפידות הבלמים הקרמיים של סיבי פחמן משתמשת רק בסוג אחד או 2 של אבקה אלקטרוסטטית, וחומרים אחרים הם חומרים לא סטטיים, כך שהאבקה תיסלק מהרוח עם תנועת הרכב, ולא תידבק. לרכזת הגלגלים. יפה. אורך החיים של רפידות הבלמים הקרמיים של סיבי פחמן ארוך יותר מ- 50% מזה של מתכת למחצה רגילה. לאחר שימוש ברפידות בלם קרמיקה מסיבי פחמן, דיסק הבלם לא יישרט, מה שמאריך את חיי השירות של דיסק הבלמים של המכונית המקורית ב -20%.
05. חוזק מכני טוב ותכונות פיזיות
לפני השימוש במוצרי חומרי החיכוך, לפעמים צריך לקדוח אותם, להרכיבם ולעבד עיבוד מכני אחר כדי ליצור את מכלול כרית הבלם. לכן, נדרש שחומר החיכוך חייב להיות בעל חוזק מכני מספיק ויוכל לעמוד בלחץ וכוח גזירה גדול יותר על מנת להבטיח כי אין נזק וקריעה במהלך העיבוד או השימוש.
06. יש ריקבון חום נמוך
ללא קשר לדיסקים, תופים או מכונות מיוחדות לרפידות בלם מיוחדות, עליהן להיות בעלות בלימה זהה למצב הקר בתנאים של בלימה ארוכת טווח, בלימה בעומס גבוה וטמפרטורת חיכוך גבוהה ובלימה מהירה.
יצרני רפידות הבלמים בסין מזכירים לכם באופן מקצועי, למה כדאי לשים לב בעת רכישת רפידות בלם קרמיקה מסיבי פחמן?
הנקודה הראשונה
כאשר אתה מקבל את רפידות בלמי הדיסק בשוק, בדוק אם החריצים של רפידות הבלם זהים משני הצדדים, האם החריצים באמצע ישרים ומסודרים, והאם הקצוות חלקים ונטולי קוצים. בגלל פרטים אלה של המוצר, למרות שהוא אינו משפיע על ביצועי הבלימה של דף הייצור, הוא יכול לשקף את רמת ייצור הציוד של היצרן. אם אין ציוד ייצור טוב, קשה לייצר מוצר טוב אפילו עם נוסחה טובה.
נקודה שנייה
לבדיקת איכות פנימית, ניתן להשתמש במשטחי חומר החיכוך של שני מוצרים מאותו סוג ליצירת קשר, ולאחר מכן לבצע חיכוך יחסי בכוח. אם נופלת אבקה או אבק, המשמעות היא שכרית הבלם אינה מוצר טוב, וחומר החיכוך הפנימי של המוצר רופף יחסית. , המשפיע ישירות על ביצועי הריקבון התרמי וביצועי הבלאי של המוצר.