מדוע רעש המנוע גובר?

ראשית: רעש מנוע כאשר הוא התחלה קרה
כאשר המכונית חונה במשך זמן רב ואז מופעלת, המנוע מייצר רעידות אלימות ואז רעש "דה דה".

מכיוון שהמכונית חנתה זמן רב, לא ניתן לבסס את זרימת השמן הבסיסית עד לתחתית השמן בהתחלה הקרה, במיוחד בתוך שסתום ראש הצילינדר, אין מספיק שימון בהתחלה קרה, טפט הידראולי ו נדנדה מכנית לא עבדה כראוי לפני שהובילה לצליל דה דה.

פתרון: הפעם הרעש תקין, כאשר המנוע יופעל לזמן מה, המנוע יחזור לקדמותו, ללא רעש חמור יותר.

שנית: מצב הנפט שגוי
שמן מנוע הוא מרכיב חשוב בסיכה, כאשר בעיות שמן יכולות להשפיע על עבודת המנוע. כאשר צמיגות השמן גבוהה מדי, להוביל בקלות לבעיות בתפעול המנוע, סיכה לקויה, וכתוצאה מכך חיכוך המנוע במהלך הפעולה, וכתוצאה מכך רעש.

פתרון: לנוכח מצב כזה, צריך רק להחליף את השמן שעליו.

שלוש: הידוק החגורה אינו מספיק
כאשר הידוק חגורת המנוע אינו מספיק, המנוע מפיק רעש חורק וחד בעבודה, המשפיע קשות על חווית הנהיגה של הנהג.

פתרון: מול מצב כזה, התאם את אטימות חגורת המנוע כדי להימנע מרעש.

ארבע: דליפה לצינור הפליטה
כאשר צינור הפליטה אל תוך האגזוז, בעת הפעלת המנוע, בעת הכניסה לגז הפליטה דולף מהדליפה, וכתוצאה מכך רטט, תעשה רעש.

פתרון: מול מצב כזה, צריך לבדוק את צינור הפליטה, להחליף את צינור הפליטה כדי להימנע מרעש.

חמש: איכות דלק ירודה
כאשר משתמשים בדלק באיכות ירודה, הבעירה במנוע תתדרדר ותגרום למנוע לרטוט ולהפיק רעש.

פתרון: מול מצב כזה, החלפת תווית באיכות טובה יותר ואז תוכל להימנע מרעש.

שישי: צליל לא תקין במנוע
המנוע מתחת לברגי צלחת השומר רופף, לא ניתן לתקן את המנוע, העבודה תהיה עצבנית חמורה וכתוצאה מכך רעש. זו תקלה נפוצה יותר, הידוק או התאמת המנוע מתחת לברגי השומר, זה יכול להיות.

יישון מחצלת טופר המנוע. כרית הטופר ממלאת תפקיד תומך במנוע, כאשר ההזדקנות לא יכולה לשחק עבודה רגילה, הפעם לא ניתן לתקן, רק להחליף את כרית הטופר החדשה.

כשל "הרפיה" של המנוע. כאשר שסתום המנוע יותר מדי פחמן או התאמת תזמון לא נכונה, המנוע ישמע צליל "פופ פאף", הפעם ניקוי התצהיר פחמן השסתום, התאם את שסתום התזמון עליו.

שבעה: חלקי פלסטיק בתא המנוע רופפים
תא המנוע כולל חלקי פלסטיק רבים כגון מכסה המנוע, סעפת הכניסה וכו ', כאשר הם רופפים יתנגשו עם תא המנוע בחדר המנוע, הוא יפיק רעש, הפעם הידוק יכול להימנע מרעש.

בנוסף לאמור לעיל, ישנה דרך נפוצה ומעשית להפחית את רעשי המנוע על ידי הוספת כותנה אטומה לרעש.

רעש המנוע מועבר בעיקר דרך מכסה המנוע, פגושים קדמיים ורטט אחר לתא הנוסעים. לכן ניתן להתקין את מכסה המנוע מעט חומר קצף סופג קול מתקדם, לא רק שיכול לעכב את הרטט הנגרם על ידי מכסה המנוע, אלא גם לספוג הרבה רעש, יעיל מאוד.

Source link