מה הם חייו של מגדש טורבו? מספיק לעשר שנים?

עם התקדמות הטכנולוגיה המתמשכת, מגבלות הפליטה המחמירות באירופה, דגמי הטורבו הפכו למיינסטרים של השוק. אבל השאלה היא, לאנשים רבים יש ספקות, מנוע טורבו, באמת החיים קצרים? האם עלות התחזוקה באמת גבוהה?

כיצד פועל מגדש הטורבו?

מגדש הטורבו מגביר את אוויר הכניסה על ידי דחיסת האוויר ומשתמש באינרציה הפליטה של ​​המנוע כדי להניע את הטורבינה בתא הטורבינה. הטורבינה מניעה את האימפלר הקואקסיאלי, המזין את האוויר מצינור מנקה האוויר. הלחץ לתוך הצילינדר. ככל שמהירות המנוע עולה, גם קצב הפליטה ומהירות הטורבינה מסונכרנים מהר יותר, האימפלר לדחוס יותר אוויר לתוך הצילינדר, לחץ האוויר וצפיפות הגדילה יכולים לשרוף יותר דלק, את העלייה המקבילה בדלק ולהתאים את מהירות המנוע, אתה יכול להגדיל את הספק המוצא של המנוע.

היתרונות של הטורבו

היתרון הגדול ביותר של הטורבו הוא בכך שהוא יכול להגדיל משמעותית את עוצמת המנוע והמומנט מבלי להגדיל את תזוזה המנוע. מנוע הטורבו אינו רק חסכוני בדלק, אלא גם מפחית CO, CH ו- PM בפליטות.

מבנה המנוע הטורבו פשוט, קל להתקנה, יכולת הסתגלות טכנית רחבה, ממהירות נמוכה למהירות גבוהה, משתי פעימות לארבע פעימות, ניתן ליישם חור קטן עד גדול. רעש המנוע הטורבו קטן מזה של מנוע בעל שאיבה טבעית.

החסרונות של הטורבו

1, בעיית מהירות
נכון שהטענת טורבו אמנם משפרת את כוח המנוע, אך גם לחסרונותיו יש הרבה, והבולט שבהם הוא פיגור תגובת הספק. בשל האינרציה של האימפלר על המצערת השינוי הפתאומי בתגובה, זה מהשלב הגדול שלך על המצערת כדי להגדיל את הכוח לסיבוב האימפלר יהיה יותר אוויר לתוך המנוע כדי להשיג כוח גדול יותר בין קיומו של זמן הֶבדֵל. כמו כן, יש צורך להגדיל או להקטין את הספק המנוע על ידי התאמת מגדש הטורבו למשך 2 שניות לפחות.

2, כדי להאיץ את הבעיה
עם התקדמות הטכנולוגיה, למרות שהשימוש של יצרני מגדשי הטורבו הוא בטכנולוגיית מגדש הטורבו כדי לשפר, אבל בגלל עקרונות העיצוב, כך ההתקנה של מכונית מגדש הטורבו מעלה תחושה ותזוזה גדולה של המכונית יש הבדל מסוים.

כמה זמן אורך חייו של מגדש הטורבו?
למעשה, עבור מנוע הטורבו, המנוע עצמו הוא בעל חיים ארוכים יחסית, כך שמדובר במערכת הטורבו העיקרית, המערכת בגלל עבודת טמפרטורה ולחץ גבוהה, כך שחיי חיי המוצר המוקדמים מאשר חלק המנוע בחלק הקצר מעט יותר , באופן כללי 8 עד 10 מיליון ק"מ! נכון לעכשיו, טכנולוגיית הטורבו הייתה בוגרת מאוד, וכעת ניתן לשמור על חיי המנוע הטורבו בסביבות ה -250 אלף ק"מ. כמו חיי תכנון סיטרואן 1.6T של כ -10 שנים 24 מיליון קילומטרים, חיי תכנון GM 1.4T הם כ -250,000 ק"מ.

מגדש הטורבו הוא מרכיב בטמפרטורה גבוהה מכיוון שהגז המניע אותו זורם ישירות מגז הפליטה מהגליל בטמפרטורות של עד 900 ° C עד 1000 ° C ובעומס מלא הטורבינה יכולה לפעול במהירות של עד 180 ° C לדקה כמו תנאי העבודה הקשים של הטורבינה תהיה השפעה מסוימת על חיי המנוע. אבל לא דמיינתי כל כך רציני, אונטולוגיה של המנוע, או די נגד ההתנגדות.

טורבינה בטמפרטורה כה גבוהה אך גם לביצוע פעולה מהירה כל כך, היא דורשת תנאי סיכה יעילים ויציבים במיוחד. אך גם בטמפרטורה גבוהה ובסביבת לחץ גבוה, על מגדש העל של הרכיבים השונים וחומרי הסיכה להיות בעל עמידות טובה ואיטום בטמפרטורה גבוהה, כך שמנוע הטורבו צריך לבחור בטמפרטורה גבוהה, חמצון טוב של שמן באיכות גבוהה. נכון לעכשיו, המערבולת מגדילה חלק מה -10 קילומטרים כלליים ללא תחזוקה משמעותית, רק צריך לבצע תחזוקה על הקו, 10 ווקמ"ש לאחר תחילת התחזוקה, ביחס למנוע המניע את עצמו, עלויות התחזוקה החלו לשקף.

חיי טורבו לבעיות המנוע?

יש אי הבנה, חיי המנוע, שלא לומר שהמנוע שימש רקוב, וכאן מתייחס ל"חיים "הם חיי ההזדקנות של להבי הטורבינה, יותר מהפעם, יעילות הטורבינה תהיה גרוע מכך, יכול להמשיך להשתמש. ואם אתה שומר טוב, או משתמש נכון, אורך חיי להבי הטורבינה הוארך עוד יותר, המנוע לא ייפגע.

באשר לחיי המנוע הטורבו, המאסטר הרגיש שהספציפי צריך לראות את הבעלים של השימוש והתחזוקה הרגילים, כמה אנשים שיפתחו עשרות אלפי קילומטרים יהוו בעיה, חלק מהאנשים שנפתחים לגרוטאים לא תהיה בעיה, או לשים לב להרגלי רכב רגילים.
מה עם מגדש הטורבו?

1, שמן טוב מאוד חשוב
כמו מגדש הטורבו בשימוש בתהליך של טמפרטורה גבוהה, והמבנה שלו די מיוחד, כך שלבחירת השמן יש דרישות מיוחדות. דגמי מנועי בנזין רגילים המשמשים לתחזוקת נפט אינם יכולים לעמוד בדרישות השימוש בדגמי טורבו. אז בתהליך התחזוקה חייבים להשתמש ברכב טורבו שמן ייעודי, אל תחמדו בזול קטן.

2, פחמן מסולק
מכיוון שמקרים רבים בכבישים בעיר נהיגה במערכת "טורבו" במכונית אינה ממלאת תפקיד גדול, פקק תנועה ארוך טווח עשוי לייצר ירידה בפחמן. קולה יותר מדי, שניהם משפיעים על עבודת המנוע, אך גם קל לסכן את מערכת הטורבו. הבעלים המוצעים לאורך 20,000 עד 30,000 הקילומטרים במהלך תחזוקת כלי רכב להסרת פחמן.

3, שמור על הטורבינה נקייה
המאפיין הגדול ביותר של מנוע הטורבו הוא הספק הגבוה, צריכת הדלק הנמוכה, הנשענת על העיצוב המתוחכם ותהליך הייצור שלו, אך גם קובעת את סביבת העבודה הקשה שלו. לכן, דרישות הניקוי נקיות מאוד של חומרי סיכה, כל זיהומים וחלקים של נזקי החיכוך גדולים מאוד. כגון חלקיקים גדולים של מזהמים במהירות המנוע של 4000-6000 סיבוב במקרה, יהפוך את הצוואר, דופן הצילינדר, משטח הנושא למשוך במהירות לרצועות; חלקיקים קטנים של מזהמים ליצירת פני השטח של המכונה, במקרה של פעולה מהירה המועדת לפיצול.

Source link