בלמים כלליים למרחקים ארוכים
נתקל בתנאי כביש טובים יותר, יש להאט את צומת המרחק עם רמזורים, בין אם באור אדום, מצב צהוב עד אור ירוק, או במצב של אור ירוק, מוכנים לעצירה או מהירות נמוכה דרך הצומת. הבלמים למרחקים ארוכים יהיו לגמרי ללא תחושת פגיעה, קודם כל, על פי הרמזורים לפני המשפט, מצערת איטית ולאחר מכן ממשיכים להאט.
חדשים או לומדים רבים בבית הספר, לאחר קבלת פקודת הבלמים, בשל חוסר ניסיון, ישירות על הבלמים הגסים, כך שלא רק נוחות הנסיעה גרועה, אלא גם משפיעה על האבטחה (המועדת לקצה האחורי), הדלק השני הצריכה גם השפיעה.
אז אם המרחק מספיק, אתה לא יכול לעצור את הבלמים כדי לשמור על האינרציה של הרכב כדי להחזיק את הרכב במונית במהירות נמוכה; אם המרחק אינו מספיק, בשמן, האור על הבלמים, תנו לו להאט עד שהרכב עוצר או מהירות נמוכה, שהוא הנהג המרחק, המהירות, ביצועי הבלימה של השיפוטים המקיפים, הצורך בצבירת זמן ולרכבים שלהם יש הבנה מסוימת, אבל אם מדובר במכונית חדשה, עדיף לקבל מידה מסוימת של יתירות מראש.
כביש קומפקטי עם בלמי רכב
תקופת השיא העירונית של בוקר וערב, תא המטען העיקרי הוא בעצם במצב נהיגה ברכב, הצורך בשימוש תכוף בבלמים. נהגים ישנים בדרך כלל מסוגלים להתניע והבלמים חלקים מאוד, אין תחושת דחיפה חזקה לאחור או הנהן. אבל צריך גם לשמור על המרחק, להכיר את המצור הביתי על האווירה המוכנסת, אבל את כישורי הבלמים של הנהג, אבל אין דרישות נמוכות.
גישה סבירה היא להיות סביר בהתאם לתנאי התנועה כדי להפחית את המהירות, כאשר המכונית החלה להניע את הבלם (נורית הבלם דולקת) תהיה על דוושת הבלם, כוח אחיד, האטה חלקה למהירות הרכב זהה בעצם, שמור את מיקום דוושת הבלם ולאחר מכן התבונן במהירות המכונית לפני השינוי, התאם את חוזק הבלם. שימו לב לרמת ריכוז גבוהה, תמיד עם המכונית כדי לשמור על אותה מהירות חלקה עם המכונית.
בלמי כביש הרים מסובכים
תנועת כבישי ההרים ראשית שליטה סבירה על המהירות, לעתים קרובות נתקלת בכביש צר, פנייה ומלווה בירידה, חייבת לבצע בלימה מונעת, כדי להימנע מבלימת חירום, בלימת חירום הרים, קל להוביל להחלקה של הרכב, ללא שליטה, מאוד מְסוּכָּן.
גישה סבירה היא לנהוג בהתאם למהירות הנהיגה המוגבלת, במקרה של סיבוב וטיפים אחרים, לפני השמן, ואור על הבלמים, אך שחרור דוושת הבלם מהר יותר מהכביש השטוח, על מנת להבטיח שהמהירות לא תהיה ירידה מוגזמת. דגמי הילוכים ידניים בשל ירידת המהירות המהירה עשויים להוביל לדוכנים מצב לא הולם, דוכנים נמוכים מדי יגרמו לגוף לרעוד, ולכן בלם ההר צריך לשים לב להזזה בזמן, אם היד שלך יותר גאות, או יותר תרגול, או פשוט לקנות הילוך אוטומטי.
בלמים ארוכים בירידה
ירידה ארוכה, עם תפקיד של כוח הכבידה, גם אם לא לשמן, מהירות הרכב תהיה גבוהה יותר ויותר, הפעם זכור לא לתת לרכב לנסוע במהירות. נהגים חדשים רבים יבלמו בירידה, כדי להימנע ממהירות מהירה יותר ומהירה יותר, למעשה, הדבר שגוי, מערכת הבלמים לרכב במשך זמן רב לאחר העבודה, תהיה מיתון תרמי, וכתוצאה מכך ירידה בביצועי הבלימה או אפילו כשל. הגישה הנכונה היא להכניס את תיבת ההילוכים להילוך התחתון, לעשות שימוש מלא בבלם המנוע, ואור מתאים על הבלמים, ולאחר מכן להסיט לאט, להמשיך להדליק על הבלמים כדי להבטיח את שליטת המהירות בטווח הבטוח. .
סובב בלמים
עוקפים לעקוב אחר הבלמים לפני הבלם, להאט לאט לעיקול ואז להאיץ את העיקול. התכופפו על הבלמים במקביל כדי להילחם בכיוון, לאורך עקמומיות הקשת בכל עת כדי להתאים את תנוחת הגוף. לא יכול לבלום את הבלמים, במיוחד את הנתיב החיצוני של הרכב, כדי להימנע מהגוף מחוץ לשליטה.
תנאי דרך גשם בלמים
בנסיעה בכביש יבש המהירות עולה, מקדם החיכוך בין הצמיג לקרקע כמעט ללא שינוי, ובכביש החלקלק מקדם החיכוך יקטן ככל שהמהירות תגדל. זה שווה ערך לכוח הבלימה פוחת גם עם מקדם החיכוך, ומרחק הבלימה גדל בהתאמה. אם אתה לא נהג של נהגים מנוסים, אז ביום הגשום של מרחק הבלימה קשה לקבל שיקול דעת מדויק, אז עלינו להבטיח כי המכונית עם מרחק מספיק והמהירות לא צריכה להיות מהירה מדי, הקשיב לטיפים לתנועה. נהיגה, זה גם יקטין את שיעור התאונות.
נהיגה בגשם, בהכרח תתקל באזור המים באזור הכביש, אך לא לראות את המים על ההבזק, או להכות מיד את הבלמים להאט, שזו הבעיה הנפוצה של רוב הנהגים. למעשה, שתי השיטות מסוכנות מאוד. הבזק שמאלי ימינה כדי להימנע ללא ספק לאחר שהנהג לא ידע כיצד להימנע, כדי להגביר את התרחשות של תאונה אחורית; באזור המים או באזור המים לפני הבלמים, אך גם מסוכן מאוד, ובלמים אחרים מועדים גם הם לתאונה אחורית. במקרה של החלקה במכונית, לבלמים אין אפקט הגנה, והבלמים עלולים להוביל למצבים מסוכנים יותר.
מעצור חרום
בעת נהיגה, איש אינו רוצה להיתקל במצב חירום, אך אין זו צוואה אישית להעברה. נתקל במקרה חירום, הוא אינו קל על הבלמים, הפעם אל תפחדו להנהן, ובאופן ישיר אל הבלמים בסופו של דבר. ברכבים ללא מערכת ABS, עליך לדרוך על השלב הראשון, על השחרור המהיר של דוושת הבלם ולאחר מכן לדרוך בסופו של דבר על הדוושה.
יש גם מקום מאוד קריטי, כלומר, אל תתנשאו על הבלמים ושכחו את השליטה בהגה. אנשים רבים רגע של מחשבה ריקה נשכח במידה רבה את השליטה במכונית, שימו לב לבלימת החירום היא למלא את הרגע שבו אתם ממלאים את הרגע של המוח הריק, כי האפס כמה שניות אם אתה יעיל בתור סביר מאוד להימנע מתאונת דרכים. אם אתה יכול לתת למכונית לעבור את הבלם הכבד מול המכשול טוב, אם אתה באמת לא יכול, אז אתה צריך לשקול לא להימנע. הימנעות חירום היא הבלם והקו, הדברים החיוניים נמצאים בכיוון של בלם כבד בו זמנית, עוקפים את המכשולים, וקווים לנתיב הבא.