ראשית, מבנה השרשרת התעשייתית
1. מבנה שרשרת תעשיית ייצור חלקי הרכב
תעשיית חלקי הרכב במעלה הזרם, כולל ייצור פלדה, פלסטיק, גומי וחומרי גלם אחרים, הזרם העיקרי לשוק התומך של יצרני OEM ושוק שירות לאחר המכירה.
במעלה הזרם של התעשייה מעורבים יותר, במיוחד פלדה ותעשיות אחרות במשק הלאומי תופסות עמדה אסטרטגית חשובה, פיתוח תעשיית החלקים יכול למעשה להניע את הפיתוח של תעשיות כאלה; מהזרם שלה, אמר כי תעשיית חלקי הרכב היא מרכיב חשוב בתעשיית הרכב חלק מתעשיית חלקי הרכב היא הבסיס, אין תעשיית חלקים חזקה שתעשה את היסוד, לא תהיה לה תחרותיות בינלאומית עצמאית ומלאה של תעשיית הרכב.
2. תעשיית ייצור חלקי הרכב והרלוונטיות של תעשיות במעלה הזרם ובמורד הזרם ומרחב הוספת ערך מוסף של השרשרת התעשייתית שלה
מנקודת המבט של התעשייה במעלה הזרם, ייצור תעשיית החלקים של מחירי חומרי הגלם בעיקר על ידי החלטת מחירי שוק הפלדה, הנפט, הגומי הטבעי ושאר הסחורות. בשנים האחרונות בשל עפרות ברזל, נפט, גומי טבעי ומשאבים אחרים, תנודות תכופות במחירי הסחורות, תעשיית חלקי הרכב המקומיים, יציבות הייצור והתפעול גרמו ללחץ מסוים.
מנקודת המבט של התעשייה במורד הזרם, תיהנו מהתפתחות תעשיית הרכב המקומית והבינלאומית והתרחבות שוק הצרכנים, תעשיית חלקי הרכב המקומיים הראתה מגמת פיתוח טובה. ספקי חלקים מקומיים במורד לקוחות בעיקר עבור יצרני כלי רכב מקומיים וזרים וספקי חלקיהם, ריכוז הלקוחות גבוה, כך שחלקים ומפעלים במשא ומתן עם לקוחות במורד הזרם בעמדה חלשה יחסית. עם זאת, עבור חלקים מסוימים בפלח שוק יש עמדה מובילה בספק, עמדת השוק והיתרונות הטכנולוגיים שלו יסייעו לשפר את שיח השוק ואת כוח המיקוח, ולכן יש להם יכולת מסוימת להעביר עלויות במורד הזרם.
3. חלקי רכב בתעשיית ייצור תעשיית שרשרת שטח מוסף ופיתוח שוק
עלויות תעשיית ייצור חלקי הרכב כפופות לתעשיית הזרם ולרמת הניהול שלה, ויצרניות הרכב במורד הזרם דרשו אביזרים בעיקר מספקים קבועים, חלקי רכב הם הקונים הגדולים ביותר של סוחרי חלקי רכב, אך גם הערוץ העיקרי למכירת חלקי רכב. שטח הרווח תלוי במעמד התעשייה של חלקים ורכיבים, במבנה התחרותי ובכוח המיקוח שלו מול התעשייה במורד הזרם. "מכונית אחרי השוק" הענקית נכנסת לתקופת צמיחה מהירה, סיכויי תעשיית חלקי הרכב.
שנית, סביבת שוק תעשיית חלקי הרכב וההשפעה
ועדת התעשיות ההייטק הלאומית לשירותים לרכב לתקנן עוד יותר את שוק הרכב, לשפר את הרמה הכוללת של שרשרת תעשיית שירותי הרכב, שילוב משאבים לקידום התפתחות תעשיית הרכב, הקמת תעשיית שירותי הרכב הלאומית טכנולוגיה חדשה ומוצר חדש פלטפורמת קידום מכירות, המתמקדת ביופי לרכב קישוט ואספקה, מוצרי אלקטרוניקה לרכב.
עם שיפור תנאי החיים של התושבים שלנו, המכונית הפכה למגמת חיים, היא אמצעי תחבורה חיוני. למרות שהתנאים המאקרו -כלכליים ומאמצי הבקרה השתנו בשנים האחרונות, חלו כמה עליות וירידות בצמיחת שוק הרכב הסיני, אך הדרישה לצריכה נוקשה של שוק מכוניות הנוסעים עדיין קיימת. בעתיד, צריכת מכוניות הנוסעים בסין עדיין תהיה בעלייה מתמדת.
סין יותר בנושא תעשיית הרכב האנרגיה החדשה, הכנסת תמריצים לעידוד הביקוש לחלקי רכב חדשים ברמת האנרגיה לגידול המהיר בחברות האנרגיה החדשות תהיה פיתוח מהיר של חלקים ורכיבים.
על פי רשת המידע של תעשיית הרכב גילה כי במאי 2016 ייצור ומכירת מכוניות של 2.0669 מיליון ו -209.17 מיליון, עלייה של 5.01% ו -9.75%. שוק תעשיית הרכב טרם הגיע לרוויה, והתרחבותו תביא את תעשיית חלקי הרכב לצמיחה נוספת.
הפופולריות והיישום של טכנולוגיית הרשת השפיעו מאוד על תעשיות מסורתיות רבות, במיוחד לאחר שמועצת המדינה הציגה את הרעיון של "אינטרנט +". בתחום חלקי הרכב, "אינטרנט + חלקים" תופס גם הוא את החום. חברות חלקי רכב מחויבות לערוצי האינטרנט ולערוצים המסורתיים של אינטגרציה עסקית.
שלישית, תעשיית חלקי הרכב בסין בשנים האחרונות
קצב ייצור הרכב וצמיחת המכירות ממשיך להאט, הלחץ כלפי מטה גדל, אך עדיין ראוי לשבח; חברות חלקי הרכב בסין במקרה של צמיחה איטית בהכנסות התפעוליות, עדיין יכולות לשמור על המכירות, הביצועים עלו בהתמדה, מעט טוב יותר עסקי הרכב. אך שולי הרווח הנקי של תעשיית חלקי הרכב המשיכו לרדת בסיכון יש להתייחס ברצינות.
אני זוכר קבוצת נתונים בעבר, נפח ייצוא הרכב וחלקי סין בסין בשנת 2015 צמיחה שנתית ממוצעת של כ -20%; עד 2020 להשגת ייצוא הרכב והחלפים של סין היוו 10% מהיקף הסחר הכולל בעולם של יעדי אסטרטגיה של מוצרי רכב. לכן, בטווח הארוך, ייצוא הרכב והחלפים של סין עדיין יש הרבה מקום לצמיחה.
רביעית, המצב העולמי בתעשיית הרכב והחלפים
1. העברת התעשייה מאיצה
סין, הודו ושוק הרכב המתעוררים אחרים הפכו לשוק הגדול בעולם, הצמיחה הגדולה ביותר של שוק צרכני הרכב, בעוד שמדינות אלה עשירות במשאבי עבודה, עלויות עבודה נמוכות יותר, שיפור מתמיד של איכות העבודה. עם תעשיית הרכב והחלקים הבינלאומיים התחרות העזה יותר ויותר, על מנת לפתח שווקים חדשים, להפחית ביעילות את עלויות הייצור, החלו מפעלים אוטומטיים וחלפים להאיץ לסין, הודו, דרום מזרח אסיה ומדינות ואזורים אחרים להעברה תעשייתית.
2. גלובליזציה של רכישת חלקי רכב
בהקשר של אינטגרציה כלכלית גלובלית, חברות הרכב וספקי החלקים הגדולים בעולם מתמקדים בעסקי הליבה שלהם ובעסקים תחרותיים במקביל, כדי להפחית עוד יותר את שיעור חלקי הרכב בעצמם, במקום להשתמש באסטרטגיית רכש גלובלית בעולם במסגרת הרכישה של יתרונות השוואתיים של מוצרי חלקי רכב.
3. פיתוח שיטתי, ייצור מודולרי, אספקה משולבת
השילוב והמודולריזציה של מערכות רכיבי הרכב הוא תהליך המשלב פונקציונאליות מרכיבים מרובים במודול אחד כדי להשיג החלפה של מרכיבים מרובים מרכיב מודול יחיד באמצעות אמצעי עיצוב ותהליך חדשים.
שילוב מערכת חלקי הרכב, למודולריות יתרונות רבים, ראשית, בהשוואה לרכיב יחיד, רכיבים מודולריים משולבים במשקל קל יותר, תורם למשקל המכונה, כדי להשיג את מטרת החיסכון באנרגיה; , רכיבים משולבים ומודולריים תופסים פחות מקום, יכולים לייעל את הפריסה המרחבית של המכונה, ובכך לשפר את ביצועי המכונה; שוב, בהשוואה לרכיב יחיד, משולב, רכיבים מודולריים להפחתת תהליך ההתקנה, שיפור יעילות ההרכבה.
4. פיתוח חדש של חלקי רכב חדשים
עם הדגש הגובר על נושאים סביבתיים, שימור האנרגיה והטכנולוגיה להגנת הסביבה יהפכו לעתיד המגמות בתעשיית הרכב והחלפים. רכבי האנרגיה החדשים, המיוצגים על ידי רכבי תא דלק ורכבים היברידיים, מאיצים, העיצוב הקל של רכיבים אלקטרוניים, העיצוב האלקטרוני והחכם וטכנולוגיית ייצור חלקי הרכב מיושמים בהדרגה.
חמישית, מגמות תעשיית חלקי הרכב המקומיים
ערוצי ייצור ושיווק דגם חדש:
כיום, יצרניות הרכב המקומיות בסין זקוקות לרוב האביזרים לספקים הקבועים שלהם, חלקי רכב הם סוחרי חלקי הרכב הגדולים ביותר, שיעורם של יותר מבאצ'נג, הוא גם הערוץ העיקרי של מכירת חלקי רכב. וסוחרי חלקי הרכב שלנו מרוכזים יותר בעיר חלקי הרכב, על פי נתונים סטטיסטיים, תחזוקת הרכב השתמשה ב -60% מהאביזרים מבית חלקי רכב.
לאחר ניתן לחלק את שוק הרכב המקומי לארבעה סוגים של מודל עסקי חשמל:
מודל עסקי
מצב מחלקה מותאם אישית של משתמש C2B
מצב B2C + O2O
מצב B2B2C + O2O
אשר שני סוגי המודל העסקי הראשון של החשמל דורשים מצרכנים בעלי ידע מתאים ברכב או בתחזוקה. חלקי רכב שונים ממוצרים אחרים, חלקים או שהמידע המתאים של השגיאה יוביל לסטיית המוצר. עסק החשמל ללכת למתווך (אביזרים B2C), עלות השקיפות (עלויות אביזר ושירות שקוף) וחוויית המשתמש כדי לשפר את המשחק משחקים תפקיד גדול, ויכולים ליצור בעלים, מפעל חלקים, תחנת תחזוקה משולשת.