לאחרונה, הלשכה לפיקוח והסגר שאנדונג במחוז שאנדונג ביישום הפיקוח על השימוש בבדיקות רפידות בלמים לרכב, התוצאות הראו כי 47 קבוצות של רפידות בלם מיובאות, 40 קבוצות לא מוסמכות, עד 85.1% תעריף בלתי מוסמך, מרצדס, ב.מ.וו, סובארו, אאודי, קרייזלר ומותגים אחרים של רפידות בלמים כמעט בכל הסתיו.
בדיקות הנקודות של רפידות הבלמים מיוצרות בעיקר בגרמניה, איטליה, יפן, צ'כיה, בריטניה ו -10 מדינות נוספות, כולל דרום קוריאה, צ'כיה, בריטניה, ארצות הברית ומדינות אחרות שיעור הבלמים של 100 %. סך של 13 מותגים, כולל ב.מ.וו, סובארו, אאודי, קרייזלר, וולוו, יונדאי ועוד 10 מותגים של בדיקות נקודתיות של 100% מתוך 13 המותגים של מרצדס בנץ, ב.מ.וו, סובארו, אאודי, קרייזלר ודוגמאות אחרות היו נמצא בלתי כשיר.
המקום בודק בעיקר סימני זהות, כשל בביצועי חיכוך, מספר חבילות הסחורות המעורבות גם במספר פרויקטים נכשלו. ביניהם, האריזה, סימון נכשלו 35 קבוצות, המהוות 82%, בעיקר לאריזות המוצר ללא זהות סינית, הזיהוי הסיני לא שלם, לא מודפס עם מקדם החיכוך שצוין והטמעת תקנים וכו '; כשל בחיכוך 9 קבוצות, סביב 18%; ביצועי חיכוך הם הגורם המרכזי המשפיע על ביצועי הבלימה של המכונית, מה שעלול להוביל לסיכון הבטיחות כגון כישלון בלמים, מרחק בלימה ממושך ואש בלימה. ספוט בודק בעיקר מכוניות מיובאות בחנות 4S. הבדיקות הנקודתיות של 47 המנות של רפידות הבלם הן חנויות מכוניות מיובאות 4S, בהן מעורבים ג'ינאן, צ'ינגדאו, ינטאי ו -14 ערים נוספות במחוזנו. ביניהם דורגו ג'ינאן, צ'ינגדאו, ינטאי, זיבו, ריז'או את חמשת הצ'קים המובילים, בסך הכל 25 קבוצות צ'קים, בסך הכל נמצאו 24 קבוצות לא מוסמכות, בדיקות נקודתיות עד 96% כישלון.
בתגובה לנסיבות אלה, מחלקות הפיקוח וההסגר לנקוט בטיפול טכני, להפסיק את השימוש, החזרה, הרס, המגזר העסקי המשותף ואמצעי סילוק אחרים, ולהפציר במותגים הרלוונטיים לחזק את איכות המוצר ואת ניהול הבטיחות, איכות המוצר ואחריות הבטיחות וכן חובות.
אז אם אתה עדיין חושב שרפידות הבלם המיובאות טובות יותר מאשר סט בלמי הבלם הסיני?