הידיעה שאתה צריך לבלום רפידות עשויה להיות הצעד הראשון, להחליט איזה סוג הגדרה הוא השני. אבל מה הם מחצלות התעמלות? לוחות אפייה מפלדה עם חיכוך הגורם לחומר מחובר למשטח ופונה אל רוטור הבלמים. זה הרבה יותר להפעיל את הבלמים, הרפידות האלה נדחפות אל התוף או הרוטור ומתחממות וממירות את האנרגיה הקינטית של המכונית לאנרגיה תרמית באמצעות חיכוך. הקטן בחזרה את הכמויות הקטנות של חומר החיכוך המנוהל על הכרית אל התוף או הרוטור שלך. רוטור הבלם והדיסק ידביקו זה את זה ויספקו כוח עצירה.
הדרישה להחלפת רפידות כשהן הופכות דקות מדי מפסיקות את המכונית שלך ביעילות. בהמשך הדרך . לדעת אם זה יכול להיות המקרה על ידי הסתכלות על החברה. אתה צריך להיות זה יכול לראות אותם דרך מכסה הגלגל, אבל אם אתה לא מצליח להשיג זאת, העדיפו לחיות ב. נמאס לבחון אותם.
בוהם אומר שאתה יכול להבחין בקלות בהשפעה של עצירה קצרה וקשה יותר. עם זאת פחות בלאי בלמים וטמפרטורות נמוכות יותר עם עצירה קשה וקצרה. לכל הרפידות יש טמפרטורת עבודה מקסימלית. נהלי העצירה שלך מקצועיים לשמור על טמפרטורת הרפידות במסגרת מפרטי היצרן.
בדוק את הרוטור – אתה הולך לחפש ברוטור כל סוג של חורשים או סימנים עמוקים, שמקורם בריפוד בלמים בלוי. אם הרוטור נראה שחוק, אתה צריך להחליף אותו. מאוד ברצינות . סביר להניח שמשהו ייקח מכונאי חדש.
האם אתה צריך לתת למוסך שלך להחליט ולזרוק זהירות לרוח על ידי אמון בדעה של המכונאי שלך היא בעצם לא מתאימה לרפידות הבלמים שלך? שאל שם הרבה מכונאים שחיים לפי העצות שהם נותנים ובדרך כלל מציעים את המידע הטוב ביותר שהם יכולים. באותה מידה תמצא מכונאים או ארגונים בהחלט יציעו לך את החלקים המשלמים הכי הרבה בעמלה, כלומר, ככל שתוכל לקנות יותר מחלקים אלה, מצא את ההנחה שעשויה להציע עם כל הספקים. תקראו לי סקפטי אבל הם לא חוששים שהם ממשיים כמו האף מהפנים שלך והם נסחרים באופן פעיל בכל מקום.
לאחר שהמכונית קמה, הסר את הגלגלים. טפל בגלגל אחד בתקופה מסוימת ועשה שימוש בשני כמו אסמכתא וודא בנייה מחדש נכונה. הקליפר אמור ללחוץ את רפידות הבלמים כנגד הרוטור כדי שתוכל ליצור חיכוך ולעצור את התנועה. רפידות הבלמים מרחפות משני צידי מבער המתכת. הם מתחברים לקליפר החדשני עם קליפס, ברגים או שניהם. הרוטור הוא דיסק המתכת המבריק שאתה אמור להיות מסוגל לראות את עצמך. אם פני השטח של הרוטור אפילו לא מבריק במעורפל, יש לטפל בו או להחליף אותו.
כאן ניתן לבדוק את עובי רפידות הבלמים כדי לוודא שצריך להחליף אותם. לרוב רפידות הבלמים יש לשוניות מתכת קטנות (אינדיקטורים לבלאי מתכת) אשר חורקים כאשר הרוטורים נוגעים בלשוניות אלו. בין אם הם נוגעים או לא, אם חומר השפשוף ירד או זהה לעובי של 1/8 אינץ', יש להחליף את הרפידות.
לאחר שמצאת מכונאי רכב או טכנאי בלמים איכותיים, גלה מה יהיו עלויות התיקון ועל ידי שאילת שאלות מתי שתרצה. גלה מדוע ככל הנראה יש בעיות. טכנאי טוב יכול לענות על השאלות.