אין לך הרבה סיבה להרהר ברפידות הבלם שלך עד שמתחילים להישחק, להתחיל לתפוס ולחרוק או, אפילו גרוע מכך, להיכשל בך. אז סביר להניח שתרצה להכיר יותר את רפידות הבלמים שלך ואת האפשרויות הזמינות תוך כדי להחליט מה לעשות כדי להחליף אותם.
צילינדר ראשי – הצילינדר בפועל הוא בדרך כלל חלק אמין מאוד מהבלמים שלך. זה החלק של מערכת הבלמים של האדם שעוזר להחזיק את הדוושה שלך בתוך הבלמים. בעיה אחת שיכולה להופיע היא דליפה סגורה. אם זה היה קורה, הדוושה הייתה שוקעת לכיוון הרצפה. רוב הרכבים מצוידים בטכנולוגיה שמאפשרת להצעות לדעת שיש אתגר עם צילינדר הראשי. תיקון זה בדרך כלל עולה בסביבות $200 כולל חלקים ועבודה.
כרע ברך ובדוק את ההתאמה. תראה את הקליפר, הרפידות והרוטור. כסקירה, כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלמים שלך, נוזל הבלמים מופץ לכל גלגל. הנוזל גורם לקליפר לסחוט את הרפידות כנגד הרוטור. זה חייב להיות יוצר את החיכוך הדרוש כדי לקחת את הרכב שלך לסוף.
עכשיו אתה יכול להחליק בקלות את רפידות הבלם פנימה, כאשר אתה משתמש בלשוניות המתכת כדי שתוכל לשמור אותן במקומן אם הן נכונות. כעת עם הרפידות החדשות שלך מודבקות, וודא שאתה מכוון את מסייע הבלמים. ציוד זה מתכוונן כאשר הרפידות שלך מתעייפות על מנת לשמור על הבלמים לעבוד ביעילות. כדי להתאים אותו מחדש, אתה צריך c-clamp שלך. שים את קצה המהדק עם הבורג כלפי מעלה אל הבוכנה. הקצה השני צריך לנוח מאחורי מכלול הקליפר. עכשיו רק לאט לאט להדק את המהדק כך שהבוכנה זזה לדרגה שבה תוכל להכניס את הרפידות כמעט באופן מיידי.
רוטורים – אם אתה אף פעם לא מחליף את הרפידות בזמן, ייתכן שתמיד לא תצטרך רק להחליף אותם, אבל גם את הרוטורים. החיכוך בין הרוטורים והבלמים עלול לפגוע ברוטורים המוצעים כחריצים ורכסים. זה יכול להיות יקר: החלפת הרוטורים ברכב המנוע שלך יכולה להוציא לך כמעט 600 דולר, תלוי במותג ובדגם המכונית שלך. כפי שאמרתי קודם לכן, זה תיקון בלתי נמנע אם אתה יסודי בתחזוקה לגבי רפידות הבלמים.
רפידות הבלמים של Hawk HPS הן הרפידה החלופית האופטימלית עם ביצועי רחוב מבית Hawk. נשיכת רפידה ראשונית נהדרת בתוך תרכובת חצי מתכתית בעלת אבק נמוך הופכת את ה-HPS להצלחה עבור שחקני אוטו-קרוס בסוף השבוע.
כאן ניתן לבדוק את עובי רפידות הבלמים כדי להעריך את עדיף להחליף ילדים. לרוב רפידות הבלמים יש לשוניות מתכת קטנות (אינדיקטורים לבלאי מתכת) אשר חורקים כאשר הרוטורים נוגעים בלשוניות אלו. בין אם הם נוגעים, אם חומר השפשוף נמוך או דומה לעובי של 1/8 אינץ', הרפידות צריכות להשתנות.
הסר את הממשק. סע במכונית לאט ובדוק את כל תהליך מערכת הבלימה שלך לפני אובדן שומן בכביש עמוס. בשלב זה, עדיף לשאוב את דוושת הבלם במקרים נדירים לפני העברת המכונית בפועל. זה יושיב את רפידות הבלמים.